在空难中，根据我国现有的法律法规以及保险合同约定，受害人家属一般可获得下列赔偿：

一、航空公司的赔偿

因为乘坐飞机发生意外，最直接的赔偿就是来自航空公司。根据 2006 年中国民用航空总局《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第3条，航空公司应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任：

• 对每名旅客的赔偿责任限额为 40 万元；

• 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为 3000 元；

• 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤 100 元。

但是，这并不意味着遇难乘客只能获得上述赔偿，在 2010 年伊春空难事故中，每位遇难乘客赔偿总额为 96 万元。这一次的东航事故，赔偿只会比 96 万更高，人均赔偿应该不低于百万。

二、保险公司的赔偿

保险公司的赔偿，一般会分成两个部分，一个是坐飞机时买的航空意外险，一个是平常生活中买的其他保险。

以2010年8·24黑龙江伊春坠机事故为例，该事故造成44人遇难，52人受伤。据《华夏时报》报道称，伊春坠机遇难人员中有27人在14家保险公司投保了人身险，赔付1487万元：其中15人投保航空意外险，保额700万元；12人投保意外伤害保险，保额647万元；16人投保其他寿险产品，保额140万元。

1、航空意外险

航空意外险，保的是乘客从上飞机到下飞机这段时间的意外事故，是为航空旅客专门设计的一个险种。我们在买机票的时候，可以自己花钱购买航空意外险，比如下面的支付宝页面：

这份航空意外险的费用是 5.8 块，保10天，如果发生空难这样的事故，可以赔到 500 万。

（P.S：不建议大家购机票时在售票平台附加航意险，这类航空意外险产品性价比一般不高，如果有需要，可以到保险公司的官网或者支付宝等平台，单独投保一份航空意外险，价格更便宜，保障期限更久，而且能买的保额更高。）航空意外险针对性比较强，这也是意外发生时，遇难乘客获赔最大的一部分。

2、自己买的其他保险

除了坐飞机时的专项保险，不少人在日常生活中也会自己买保险，最常见的比如意外险，发生空难这类事故保险公司也是要赔的。意外险的赔偿，是要看具体买了多少保额，一般情况下，买了 100 万保额，因意外去世就得赔 100 万，有些产品针对航空意外还可能多赔一些保额，比如买100万实际能赔200万。除此之外，在空难中还能理赔的险种有定期寿险和重疾险：

• 定期寿险：定期寿险保障的是身故和全残，赔偿金额也是按具体买的保额来赔。

• 重疾险：不少重疾险也是带有身故保障的，如果没有身故保障，可以向保险公司申请退还现金价值。

如果有购买相应的险种，可以直接联系保险公司报案。碰上这么大的灾难，很多保险公司也都有启动主动排查，开通绿 {MOD}理赔通道，好让家属尽快获得赔款。

三、工作单位的赔偿

发生空难的时间并不是节假日，这个时候还在外面奔波的，大多应该是因为工作需要出差。如果遇难乘客是因为工作出差，公司也有交社保的话，家属还能获得工伤保险的赔偿。这笔赔偿有 3 项费用：一次性工亡补助金、丧葬补助金和供养亲属抚恤金。三项费用的赔偿标准如下：

1、一次性工亡补助金

一次性工亡补助金是一次性赔一笔钱，赔偿标准是上一年全国城镇居民可支配收入的 20 倍。简单说就是赔 20 年的收入，这个标准随全国的年收入变化每年都会改变，一般每年能增加数万元。依据国家统计局公布的最新数据，2021 年全国城镇居民人均可支配收入是 47412 元。所以，2022 年一次性工亡补助金标准为：47412 元 × 20 = 948240 元，接近 95 万。

2、丧葬补助金

丧葬补助金是给家属一笔安葬的费用，赔偿标准的是当地 6 个月的职工月平均工资。这个标准也是指上年度的，同样每年都会有变化，而且不同地区标准也不一样。比如，深圳上年度社平工资是 11620 元/月，那丧葬补助金为：11620 元 × 6 = 69720 元。

3、供养亲属抚恤金

如果遇难者有老人、孩子要养的，配偶没有劳动能力的，还需要赔一笔供养亲属抚恤金。赔偿标准是按遇难者本人的工资的一定比例去发放，其中配偶每月 40％，其他亲属每人每月 30％，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10％。不过，所有供养亲属的抚恤金总金额，不能高于遇难者生前的工资。

最后，在132个生命面前，任何赔偿都已微不足道，只愿逝者安息，生者坚强，此等悲剧远离人世。